Тежките камиони често трябва да носят голямо количество товари по магистрали и сложни пътни условия, а надеждността на техните спирачни системи е свързана с безопасността на пътната и транспорта. В миналото традиционните материали за триене често страдат от бързо износване и тежък термичен разпад при работа с тези спиране на високо натоварване, влияещи върху безопасността на шофирането. С развитието на технологиите прилагането на нови материали за триене донесе нови пробиви за подобряване на спирачните показатели и издръжливостта на тежките камиони.
1. Нови въглеродни церамични композитни материали за триене
Този тип материал има ултра-висока топлинна проводимост и здравина, като прави специална структура на керамичната матрица, подсилена с въглеродни влакна.
Когато тежък камион е напълно натоварен, силата на триене, генерирана незабавно по време на спиране, може да достигне няколко тона, а високата температура, генерирана по време на спиране, може бързо да доведе до надвишаване на температурата на триенето на триенето над 600 градуса. При такива екстремни условия на труд, традиционните полуметални триещи материали са предразположени към проблеми като намален коефициент на триене и пилинг на материала, което води до значително намаляване на ефективността на спиране. Новият въглерод-керамичен композитен фрикционен материал е изработен от въглеродни влакна с висока якост като армировка, комбинирана с високотемпературна керамична матрица, чрез специален композитен процес. Топлинната проводимост на този материал е повече от 5 пъти по -голяма от тази на традиционните материали. Той може бързо да извърши топлината, генерирана чрез спиране, да гарантира, че температурата на повърхността на материала е стабилна в рамките на 800 градуса, контролира колебанието на коефициента на триене в много малък диапазон и гарантира, че спирачната сила не се разпада по време на аварийно спиране.
Според измерените данни, тежките камиони, оборудвани с нови материали за триене на въглеродна керамика, имат спирачно разстояние, което е с около 15% по-кратко от това на традиционните материали след 10 последователни спиране с висока интензивност.
2. Нов метален композитен материал за триене
Той е изработен от медна сплав като матрица, с твърди частици като силициев карбид и алуминиев оксид и се прави чрез прахообразна металургия. Този материал има отлична устойчивост на износване и може да издържи огромното триене, причинено от голямата маса от тежки камиони.
Действителните данни за приложението показват, че степента на износване на композитни триещи материали на метална основа е само 40% от тази на традиционните материали и експлоатационният живот може да достигне повече от 2 пъти по-голям от традиционните материали.
В допълнение, специалните смазващи съставки, добавени към материала, му придават самостоятелни свойства, които не само намаляват устойчивостта на триене между спирачния диск и намалява консумацията на енергия, но и ефективно удължава експлоатационния живот на спирачния диск и значително намалява разходите за поддръжка на превозното средство.
3. Интелигентна технология за мониторинг
Чрез вграждане на микро сензори вътре в материала, ключови данни като температурата и износването на триещата плоча могат да бъдат наблюдавани в реално време и информацията може да се предава на системата на автомобила синхронно.
Когато температурата е твърде висока или износването достигне критична стойност, системата незабавно ще издаде аларма, за да напомни на водача да предприеме мерки, за да избегне предварително рискове и да подобри безопасността на шофирането на превозното средство.
С развитието на логистичната индустрия изискванията за безопасността и икономиката на тежките камиони непрекъснато се увеличават. С отличните си показатели новият материал за триене се превърна в първия избор за модернизиране на спирачната система на тежките камиони, осигурявайки солидна гаранция за безопасността на автомобилния транспорт и намаляването на разходите и подобряването на ефективността в индустрията.
